Kompresorja M55 in M59: novo merilo v razredu 5 m³

Nova osnovna karoserija, novi motorji v skladu z evropsko in severnoameriško zakonodajo o emisijah izpušnih plinov, različica lahke gradnje poleg krilnih vrat iz polietilena ter številne možnosti, kot so priprava stisnjenega zraka in generatorji za istočasno proizvodnjo stisnjenega zraka in električnega toka – vse to velja za nove mobilne gradbene kompresorje modelov Mobilair M55 in M59, ki lahko s pomočjo regulacije pV z eno in isto napravo po potrebi pokrijejo velika tlačna območja.

Kaeser Mobilair M59
M59 v izvedbi lahke gradnje: Popolnoma nov dizelski motor Hatz naprave M59 se odlično ujema s konceptom "Izdelano v Nemčiji".

Pri regulaciji pV, ki je poznana iz večjih modelov Mobilair, brezstopenjsko nastavljiv maksimalni tlak (p) neposredno vpliva na največji prostorninski tok (V). Zaradi te prilagodljive regulacije z eno in isto napravo je uporaba udarnega kladiva z maksimalno 7 barov enako mogoča kot npr. peskanje pri 10 barih. Kot običajno preprost zagon naprave se tudi tlak nastavi preprosto s pritiskom na gumb na zanesljivem krmiljenju Sigma Control Smart. Razlika med napravama M55 in M59 je v motorju in območju prodaje.

Kompresor M55 poganja motor Kubota, ki je v skladu s standardom o emisijah izpušnih plinov EPA TIER 4 za ZDA in Kanado. Kompresor M59 pa poganja motor Hatz, ki dodatno izpolnjuje še strogo evropsko stopnjo emisij izpušnih plinov V. Evropski M59 je dodatno na voljo v različici pod 750 kg, ki dovoljuje podvozje brez naletne zavore. Tako voznik ne potrebuje dodatnega vozniškega dovoljenja za vleko prikolice, ampak lahko izbere manjše vlečno vozilo, s čimer ročni priklop ali manevriranje naprave po gradbišču postaneta preprostejša.

Da bi kompenzirali dodatno obremenitev potrebnega filtra trdih delcev za dizelsko gorivo ter še naprej lahko ponujali gradbeni kompresor z izbirnim dodatnim hladilnikom in istočasno velikim rezervoarjem za celotno delovno izmeno, je bila na področju lahke gradnje izbrana nova pot. Prednost aluminija je v njegovi teži, hkrati pa enako dobro ohranja vrednost in je robusten kot polietilen.

Seveda pa je na zahtevo stranke za napravo M59 na voljo tudi podvozje z naletno zavoro. Ta je nameščena tudi v primeru, ko je izbran npr. generator ali priprava stisnjenega zraka s sklopom filtrov za stisnjeni zrak, ki je tehnično brez olja. Tukaj so za zvočno izolacijo prvič uporabljena krilna vrata iz rotacijsko sintranega polietilena. Za obe različici velja: Dvoje velikih krilnih vrat omogoča popolni dostop do vseh servisnih mest.

29. 01 19 , Neomejeno tiskanje – dokazilo zaželeno

Prenosi k članku
Kaeser Mobilair M59

M59 v izvedbi lahke gradnje: Popolnoma nov dizelski motor Hatz naprave M59 se odlično ujema s konceptom "Izdelano v Nemčiji".

Prenesi sliko 1 (JPG, 1.08 MB)